信息來源：程力專用汽車股份有限公司 

      我們都知道當水泥攪拌車裝載攪拌好的水泥從攪拌站進入施工工地的時候，市內的汽車和行人都比較多，情況也很復雜。行駛速度一般都比較慢，多數情況還會隨時剎車以確保攪拌車駕駛安全。由此可知正確的剎車是保證駕駛水泥攪拌車的安全駕駛，更是節油的前提。程力專汽小編近期整理了近期湖北程力集團售出的攪拌車記錄，匯總了來自各方老司機駕駛攪拌車的實戰經驗，絕對刷新您對攪拌車剎車技巧的全新認識，不服往下看：

上圖為湖北程力東風勁諾攪拌車

      一、長距離輕剎車的高明剎車本領是不給乘車人有打擊的以為，其前提條件是精確駕御前線的蹊徑及交通狀態。首先是松開油門踏板，然后根據距離、車速等舉行剎車操作；

     二、轉彎時過細剎車的操作要領，打著偏向踩剎車時，水泥攪拌車容易失去重心，因此在進入彎道前應該議決剎車充實地減低車速。但要是來不及減速的話，可根據環境短暫利用剎車。濕滑彎蹊徑面緊急剎車的話容易產生甩尾，可以議決低沉波箱檔位，利用發動機制動舉行減速；

      三、水泥攪拌車完全制止前松一次剎車要是我們踩剎車的目的是制止水泥攪拌車行駛的話，不停踩著剎車直至車輛制止行駛前瞬間會孕育產生比力大的打擊，其本領是在車輛完全制止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至水泥攪拌車制止行駛；

      四、長下坡路段行駛同時利用發動機制動永劫間利用剎車的話，剎車體系會因為發熱而影響剎車性能。可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋（自動波）或3擋、2擋、1擋（手波），不踩油門踏板利用發動機制動控制車速；

      五、緊急剎車時要用力踩剎車踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不發起一次盡力踩剎車，而是離開2次踩剎車，警備車輪抱去世后產生甩尾及偏向鎖去世。但是現在ABS體系已經是車輛的尺度配置，因此要是遇到緊急環境時，肯定要盡力踩下剎車踏板；

      六、“排骨路”行駛過細崎嶇環境“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的崎嶇，車輛議決時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不但容易孕育產生短暫抱去世，且容易產生搶偏向的環境，大概的環境下利用發動機制動吧；

      七、土路或浮砂路面剎車仍然有傷害不但是墟落蹊徑，縱然是都市的柏油路面，由于都市配置等在蹊徑兩旁會聚集一些浮土或沙粒，這時間肯定要審慎利用緊急剎車的操作；

      八、雨天行駛時審慎利用緊急剎車只管現在水泥攪拌車根本都配置了ABS體系，車輪抱去世等征象得到極大改進。發起在雨天行駛過細控制車速的同時，審慎利用緊急剎車的舉措。

上圖為湖北程力東風勁諾攪拌車

      以上八條為正確的攪拌車剎車技巧，你學會了嗎？希望在實際的操作中能夠幫到廣大的司機朋友們。歡迎廣大用戶來我廠實地考查，如需了解更多程力專用汽車股份有限公司車輛，詳情請登陸湖北程力專用汽車有限公司官方銷售網站：http://zgslc.com/，或拔打全國24小時免費服務熱線：400-019-1588/400-689-1599。若購買的車輛有其它問題，可撥打湖北程力集團投訴電話:0722-3581038（馬旭東主管）。

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編輯：胡露露

二0一九年五月二十四日