信息來源：程力專用汽車股份有限公司      

         程力集團小編相信很多人參觀國外車展最大的一個感受就是國外的專用車做的簡直不要太驚艷。能讓我們為之一亮的除了來自車輛的技術本身，更多地來自車輛的外觀。尤其是在展會上方白熾燈的照射下，每個專用車宛如一件件藝術品令人賞心悅目。

　　  俗話說人靠衣裝馬靠鞍，面子上的事情都做不好，更何況里子？程力專用汽車股份有限公司及其他專用車改裝廠生產的專用車作為關系國計民生的生產交通工具，專用車其外觀表面90%以上的是涂裝面，涂層飽滿度、鏡面光澤度等已經成為人們對專用車質量的直觀評價，成為影響著產品競爭力的因素之一。作為提高程力專汽產品耐蝕性和延長專用車產品壽命的主要措施之一，汽車車身的涂裝早已成為湖北程力集團從始至終尤為重視的工藝項目之一。

上圖為程力集團專業涂裝工藝廠房

      今天程力集團小編就為大家揭秘下程力專用車成功的關鍵之一—涂裝工藝：

      涂裝工藝不僅關系到專用車的整體外觀，還關系到車輛的防腐效果等各個方面。我國涂裝工藝經歷了粗放型、簡易噴漆、手工打磨等生產線以及目前三道工序噴漆等階段。不同地區和企業之間，在同一時期也有同時存在的現象。 三道工序噴漆的辦法是目前專用車企業使用得較多的一種噴漆方式。工藝包括底漆、中途、面漆。前期處理包括了拋丸/噴砂、脫脂、表調、磷化、電泳。有些小型的專用車廠為了節省成本可能去掉了噴砂這道工序，這樣將降低涂層的防銹效果。程力公司因專用車而生，所以在追求專用車的技術方面，從來不加含糊和馬虎，力爭做到最好，尤其在對待涂裝工藝上，更是一個步驟都不能少，堅決按照先進的噴漆涂裝工藝來生產，做好做足專用車的面子。

      總裝工藝裝配是專用車產品成為成品的最后一道工序。有不少專用車廠為了節省時間，將噴涂作為最后一道工藝。這樣做無法將專用車產品噴涂完整，由此可能造成部分小的、隱蔽的零部件因無法噴涂而生銹。 專用車整車裝配線有兩種：一種是由輸送設備（空中懸掛和地面）和專用設備（如舉升、翻轉、壓裝、檢測、螺栓螺母的緊固設備等）構成剛性裝配線，這種裝配線適用于批量大的產品，但資金投入大，目前國內只有少數大型專用車企業采用；另一種是地上鋪導軌，導軌上有小車、產品在導軌上通過卷揚機移動的簡易裝配線，適用于小批量、多種品種的產品，國內大部分專用車廠采用這種簡易裝配線。 隨著工藝水平的不斷進步，模塊化、智能化、數控化等工藝將在專用車生產制造過程中用得越來越廣泛，工人的勞動將由體力勞動逐漸向體力與腦力勞動相結合過渡。

上圖為程力集團專用車在經過涂裝，總裝工藝裝配等一系列的工序后，呈現出華麗的新車面貌

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程力專用汽車股份有限公司

編輯：胡露露

二0一九年八月二十六日